Творчество и адреналин в подмосковье

Владимирская церковь была построена в 1772-1777 гг. по заказу генерал-прокурора Александра Глебова на территории усадьбы Виноградово. Это кирпичное, оштукатуренное здание с белокаменным декором. По одной из версий, архитектором храма в формах раннего классицизма являлся Василий Баженов, по другой – Матвей Казаков.

Дорогие друзья!

Уникальный музейно-мемориальный комплекс, целиком посвященный конкретному образцу вооружения, является данью уважения к легендарной боевой машине ХХ века – среднему танку Т-34.
Оптимальное сочетание огневой мощи, защищенности и подвижности стало классическим примером для разработки последующих образцов практически всех отечественных и зарубежных танков.
Танку Т-34 принадлежит решающая роль во всех крупных сражениях Красной Армии в годы Великой Отечественной войны. Универсальный по своей сути, он успешно применялся как для непосредственной поддержки пехоты, так и для высокоскоростных маневренных боевых действий.
В годы Великой Отечественной войны «Тридцатьчетверка» стала основой танкового парка Красной Армии. На семи крупнейших заводах страны было произведено свыше 54000 танков Т-34 – более 70 % выпущенных танков всех типов. Танк Т-34 оказался наилучшим образом приспособлен для массового производства, был достаточно прост в изготовлении, эксплуатации и ремонте, обладал относительно низкой стоимостью. Важная особенность «Тридцатьчетверки» – простота освоения боевой машины её экипажем.
В наши дни танки Т-34 стоят на пьедесталах в городах и селениях многих стран мира, украшают коллекции самых престижных военно-исторических и технических музеев. Подавляющее большинство современных граждан сразу же узнают «Тридцатьчетверку» по её неповторимому облику, но что известно о ней?..
Как зарождалась «Тридцатьчетверка»? Кто создавал её?
Михаил Кошкин, Александр Морозов, Николай Кучеренко, удостоенные в 1942 году Сталинской премии первой степени «за создание нового типа среднего танка», или в числе созидателей шедевра мирового танкостроения ХХ столетия есть и другие имена?
Каково родословное древо машины?
Имеются ли у неё иностранные корни или же она целиком – создание отечественное?
Кто сотворил сердце танка – дизель, до сих пор не утративший своей актуальности?
Как было возможно всего за два месяца в условиях эвакуации наладить в ноябре–декабре 1941 года массовое производство танков Т-34 на Уральском вагоностроительном заводе?
Почему в годы Второй мировой войны «грубый» Т-34 не смогли воспроизвести на самых прецизионных заводах Германии?
На эти и другие вопросы отвечает экспозиция музея.
Музейно-мемориальный комплекс «История танка Т-34» открыт на 37 км Дмитровского шоссе 6 декабря 2001 года – в день 60-летия начала контрнаступления советских войск в битве под Москвой. Именно 6 декабря 1941 года с рубежа, на котором расположен музейный комплекс, танки Т-34 пошли в наступление на Лобню и Белый Раст, занятые врагом.
В музее впервые представлены ранее не известные и подтвержденные документально факты истории создания танка Т-34, его участия в сражениях Второй мировой войны, раскрывается не только тактическая, но и стратегическая роль танка Т-34 в защите Москвы. Данная тема – «ноу-хау» музейно-мемориального комплекса.
Экспозиция размещена в здании и на открытой площадке. Экспозиция первого этажа посвящена истории создания и развития танка Т-34. На втором этаже – тематическая экспозиция о боевом применении «Тридцатьчетверок» в годы Великой Отечественной войны и в локальных конфликтах ХХ века. На открытой площадке – восемь танков и самоходная артиллерийская установка.
Люди разных интересов и возрастов найдут в музее свое. Дети узнают, что такое танк, познакомятся с его устройством, посидят за его рычагами. Взрослые через танковый «триплекс» увидят ушедшее столетие. Старики вернутся в незабываемое время молодости, дополнят его своими воспоминаниями. Все вместе – прикоснутся к эпохе, которой больше не будет, и поклонятся подвигам тех, благодаря кому мы сегодня живем на Земле.

Преображенская церковь в селе Спас-Каменка была выстроена в 1771 году на средства княгини Ю.П.Трубецкой жены П.С.Салтыкова в одном из его имений.Освящена в 1774 году, декорирована в стиле раннего классицизма. Архитектор Гольдман Н.С.

Храм был разрушен в 30-х годах ХХ века.
Окончательная реставрация исторического памятника Московской области была завершена в 2014 году.
Рядом расположен пруд с водоплавающими птицами, есть стоянка.

Спортивно-развлекательный и тренировочно-игровой комплекс на Дмитровском шоссе.

В ангаре «Ангара» расположены кафе, игровые автоматы и симуляторы, комплекс стрельбы из лука и метания ножей, скейтпарк, электропарк, гоночная трасса картинга.Работают обучающие секции трюкового самоката, ВМХ-велосипеда, обучение стрельбы из лука, гироскутерах (одно- двух- и трехколесных).
Спортивных картингах - взрослых, дуэт (двойной – дети до 140см), детских (рост ребенка от 125 см).
Предоставляются опытные тренеры, необходимый инвентарь и комплекты защиты для занятий.

Мы заезжали несколько раз с детьми (10,6 и 5 лет) понравилось, рекомендую.

Борисоглебский мужской монастырь наряду с Дмитровским Кремлем является главным украшением Дмитрова. Точной даты основания монастыря установить не удалось. Поэтому за точку отсчета принято брать 1472 год. Эта дата выбита на кресте, найденном в 19 веке на территории монастыря.

Трагическая страница истории монастыря началась после Октябрьской революции 1917 года. Монахи были выселены из монастыря, и в его стенах разместился краеведческий музей. В 1932 году, во время грандиозной сталинской стройки канала имени Москвы музей был переведен в другое здание, а в стенах монастыря разместилось управление печально известного «Дмитлага», тысячи заключенных которого впоследствии погибли во время стройки. С того момента и вплоть до 1993 года Борисоглебский монастырь находился в ведении различных госслужб, здесь размещались военные части и овощные склады. В 1993 году монастырь был возвращен Православной Церкви. С этого момента началась его полномасштабная реконструкция.

Главное сооружение монастыря – одноглавый собор Бориса и Глеба XVI века. В 1656 году к собору пристроили миниатюрный Алексеевский придел – усыпальницу дмитровских дворян Чаплиных. Дополняют монастырский ансамбль Святые ворота с небольшой Никольской церковью конца XVII века.

По адресу Лихачёвское ш., 85А расположено несколько интересных культовых сооружений не имеющих солидного возраста, но достаточно убедительно стилизованных под старину Первый храм - красавица шестистолпная шатровая Церковь Иконы Божией Матери Казанская 1997 года, которая отлично видна издалека. По соседству расположилась аккуратненькая деревянная Церковь Георгия Победоносца в нынешней инкарнации появившаяся в 1988 году, но не уступающая экстерьером некоторым экспонатам музеев деревянного зодчества. Так же на территории имеются и менее интересные сооружения: квадратная звонница и Церковь Троицы Живоначальной.

Монумент - крыло от самолета СУ-15 ТМ - находится на 58-м километре Ленинградского шоссе. На этом месте 27 ноября 1941 года, защищая Москву, погиб экипаж Пе-3 54-го Краснознаменного бомбардировочного авиаполка - ст.лейтенант Любивый Андрей Васильевич и ст.лейтенант Чубарь Павел Кузьмич.

В километре от Ленинградского шоссе на территории СНТ Гришино Солнечногорского района поисковикам удалось найти самолет – советский тяжелый истребитель Пе-3. В ходе жестоких боев он был подбит из зенитного орудия 27 ноября 1941 года и рухнул в овраг. Подбитый истребитель Пе-3 входил в состав 54-го Краснознаменного бомбардировочного авиаполка и выполнял задачу обороны Москвы. Вместе со своими однополчанами он попал в самое пекло и вероятно был обстрелян из немецких зениток. На место падения Пе-3 удалось выйти благодаря книге местного краеведа, ветерана Великой Отечественной войны Виктора Иванова. В 2010 году вышла в свет его книга «Солнечногорск: на последнем рубеже». В ней Виктор Иванов подробно описывает свою встречу с очевидцем падения истребителя, жительницей деревни Гришино Галиной Николаевной Андрияновой. Она рассказала, что погибших летчиков сельчане захоронили недалеко от самолета на берегу овражка. Галина Андриянова хорошо запомнила необычную фамилию одного летчика – Любивый. Другого не запомнила. Обстоятельства гибели экипажа Пе-3 подробно изучали в 80-х годах редактор Центрального телевидения Петрова и корреспондент газеты «Красная звезда» Левицкий. Было установлено, что командир истребителя Андрей Любивый родом из Воронежской области, участвовал в советско-финской войне, был награжден орденом «Красного Знамени». Его напарник стрелок Павел Чубарь – украинец, служил в должности штурмана звена. Это была первая потеря 54-го полка, который через несколько месяцев потеряет в боях почти все свои машины. Но полк не был расформирован и в 1945 году участвовал в Берлинской операции.

В раскопе найдены останки двух летчиков – командира, старшего лейтенанта Андрея Любивого и стрелка-бомбардира Павла Чубаря. В советское время в память об экипаже истребителя Пе-3 на 58-м километре Ленинградского шоссе был установлен памятник в виде хвоста самолета. Единственное, что смутило поисковиков, это неверное указание места падения крылатой машины. К тому же, многие считают, что погибшие летчики захоронены именно здесь.

Справка: Пе-3 – модификация машины Пе-2. Разработан в ОКБ-29 В.М. Петлякова. Экипаж 2 человека. Свой первый полёт он совершил в августе 1941 года. По мере приближения немцев к Москве Пе-3 стали применяться в качестве истребителей-бомбардировщиков, для бомбоштурмовых ударов по наступающим войскам. Активная эксплуатация выявила недостатки самолёта, в первую очередь – слабое вооружение. В октябре-ноябре 1941 года самолёт экстренно дорабатывался силами заводских бригад. Был вооружен пушкой ШВАК (20 мм), 2 пулеметами УБ, 3 пулеметами ШКАС. Боевая нагрузка 400 кг. Скорость 535 км в час. Эксплуатация прекращена в 50-х годах.

У мемориала в Рекинцо заменили прежнюю бетонную фигуру на медную, обновили гранитные плиты, постамент и вечный огонь, установили флагштоки с георгиевскими ленточками и привели в порядок прилегающую территорию. Памятник отреставрирован на внебюджетные средства.

Напомним, что бетонную «Скорбящую мать» установили еще к 50-летию Победы. Спустя 20 лет было принято решение сделать скульптуру из более долговечного материала – меди, из которой и отлит установленный сегодня в Рекинцо памятник.